Kierrevaihteisto on teollisuusvaihteisto, joka käyttää erityisiä hampaita vähentämään kitkaa niiden välillä. Suunnittelunsa ansiosta kierrevaihteet ovat kestävämpiä ja kestävät suurempia kuormia kuin hammaspyörät. Nämä vaihteet toimivat myös yleensä hiljaisemmin ja pehmeämmin kuin hammaspyörät. Kierrevaihteiston modulaarinen tuotantoprosessi tarjoaa monia etuja, mukaan lukien suunnittelu- ja suorituskykyetuja. Modulaarinen tuotanto varmistaa komponenttien parhaan eheyden ja komponenttien vaihdettavuuden.
Kierukkavaihteistokokoonpano koostuu alennusvaimentimesta ja erityyppisistä moottoreista. Moottorit on suunniteltu toimimaan yhdessä mekatroniikassa, mikä takaa laatuominaisuudet. Muita kierrevaihteiston osia ovat muut supistimet ja variaattori. Tämän tyyppisen vaihteiston avulla käyttäjät voivat saavuttaa suuren alennussuhteen. Sen monipuolinen muotoilu mahdollistaa sen soveltamisen useilla teollisuudenaloilla.
Kierrekulmansa ansiosta kierrehammaspyörät synnyttävät merkittävän työntövoiman. Tämä voima absorboituu sitten ja sitä tukevat painelaakerit. Mitä suurempi kierrekulma on, sitä suurempi on työntövoima. Siksi kierrevaihteiston kotelon on otettava huomioon nämä voimat, jotka voivat lisätä kokoonpanon painoa ja kokoa. Suuresta työntövoimasta johtuen kierrevaihteisto ei välttämättä ole yhtä tehokas kuin lieriövaihteisto.
Vaikka jotkut ihmiset pitävät tämän tyyppisistä vaihteistoista, koska se tuottaa vähemmän melua kuin perinteinen voimansiirtojärjestelmä, toiset pitävät niistä parempana, koska ne ovat kestävämpiä ja helpompia huoltaa. Kierrevaihteisto sopii erinomaisesti koti- ja henkilöautoihin. Ne kestävät myös pidempään kuin hammaspyörät. Tämä tekee niistä ihanteellisen valinnan moniin sovelluksiin. Kierrevaihteisto on myös ympäristön kannalta parempi, koska se vaatii vähemmän tehoa ja on paljon hiljaisempi.
Toinen kierrevaihteiston etu on sen lisääntynyt nopeus. Sen lisääntynyt nopeus mahdollistaa sen käytön sovelluksissa, joissa on suuri tärinä ja iskukuormitus. Koska kierrevaihteissa on suuremmat hampaat, ne ovat hiljaisempia kuin hammaspyörät. Koska ne ovat aina ristissä toistensa kanssa, ne vähentävät tärinää ja iskukuormia, joita syntyy, kun kaksi rinnakkaista akselia kytketään. Se on ihanteellinen myös suuriin nopeuksiin.
Kierrehammaspyörän kierrekulma perustuu sen suuntaan suhteessa hammaspyörän keskilinjaan. Kierrehammaspyörä voi olla kahden akselinsa keskilinjan toisella puolella tai toisella puolella. Ei ole väliä, mistä suunnasta hammaspyörää tarkastellaan, sillä sen kierrekulma pysyy samana. Kahden hammaspyörän kierrekulma on sama, joten ne eivät pysty pyörimään vastakkaisiin suuntiin.
Kierukkavaihteisto on toinen tyyppinen kierrevaihteisto. Siinä on yksinkertainen muotoilu ja se on helppo kehittää. Kierukkavaihteet ovat myös hiljaisia ja vaativat vain vähän huoltoa. Ne tarjoavat suuren nopeuden alennuksen pienellä raolla. Ero kierukkavaihteiden ja kierrevaihteiden välillä piilee madojen koostumuksessa ja suunnittelussa. Kierukkavaihdetta käytetään monissa teollisissa sovelluksissa, kuten autoissa, renkaissa ja ruohonleikkureissa.