0 Items

Kalanruoto pyydykset

Kalanruoto pyydyksetKalanruoto pyydykset

A Kalanruoto pyydykset gear, erityinen kaksoiskierteinen laitteisto,[1] on tietyntyyppinen vaihteisto, joka on kahden vastakkaisen käden kierteisen hammaspyörän sivulta toiselle (ei kasvotusten) sekoitus. Ylhäältä katsottuna tämän pyydyksen jokainen kierteinen ura näyttää kirjaimelta V, ja monet muodostavat yhdessä kalanruotokuvion (muistuttavat kalan luita kuin silakkaa). Toisin kuin kierrehammaspyörät, kalanruotohammaspyörät eivät tuota uutta aksiaalista kuormitusta.

Ero kierrehammaspyörän ja kalanruotovaihteen välillä

Yhden kierrevaihteen ja kaksinkertaisen hammaspyörän samankaltaisuus

  • Kuten kaikki hammaspyöräkäytöt, nämä kaksi tyyppiä ovat mekaanisia verkkoja. Ketjukäyttö on toinen esimerkki. Vaikka hihnakäyttö on mekaaninen käyttö, se on kitkakäyttö.
  • Molemmissa tapauksissa hampaat leikataan kierteisesti hammaspyöräaihion noususylinteristä. Molemmissa tapauksissa kierrekäsi on kuitenkin erilainen.
  • Molemmissa tapauksissa kahden vastinhammaspyörän hampaat koskettavat vähitellen. Tästä syystä tärinä, melu ja hampaiden kulumisasteet ovat huomattavasti pienemmät verrattuna hammaspyöriin.
  • Molemmat soveltuvat liikkeen ja tehon siirtämiseen rinnakkaisten akselien välillä. Kartiohammaspyörät voivat siirtää tehoa risteävien akselien välillä, kun taas kierukkavaihteita voidaan käyttää ei-risteäville ei-rinnakkaisille akseleille.
    Kalanruoto pyydyksetKaksinkertainen kierrevaihteisto Kalanruoto pyydyksetKierukkavaihde Kalanruoto pyydyksetKalanruotovarusteet

Yksittäisen hammaspyörän ja kaksoiskierteisen hammaspyörän erot

Yksi kierrevaihde

  1. Yhden hammaspyörän hampaat ovat vinossa kumpaankin suuntaan (vasen spiraali tai oikea spiraali).
  2. Yksittäinen kierrehammaspyörä tuottaa aksiaalisen työntövoiman ja kohdistaa saman työntövoiman vastaavaan laakeriin. Se synnyttää myös säteittäisiä voimia.
  3. Yhden hammaspyörän voimansiirtokapasiteetti on alhainen.
  4. Yksittäiset kierrevaihteet ovat halvempia.
  5. Korkeaa tarkkuutta ei yleensä vaadita vaihteiden kohdistuksessa.
  6. Suuria heliksikulmia ei voida käyttää työntövoiman takia. Yhden hammaspyörän kierrekulma vaihtelee yleensä 15 º ja 20 º välillä.
  7. Yksittäisen tehokkuus kierteinen vaihde on suhteellisen alhainen.
  8. Laakerin jänneväli (kahden laakerin välinen etäisyys) on lyhyt.
  9. Yksittäiset kierrevaihteet sopivat mekaanisiin tai voimansiirtovaatimuksiin, joissa jokainen sovellus vaatii yleensä ainutlaatuisen tehon, nopeuden ja konfiguroinnin.

 

 

 

Double Helical Gear

  1. Kaksinkertainen kierrehammaspyörä koostuu kahdesta identtisestä hammaspyörästä, jotka on kytketty samalle akselille vastakkaisilla hammassuunnissa (toinen on vasen kierre ja toinen oikea spiraali).
  2. Kaksoiskoerteisen hammaspyörän synnyttämä resultanttivoima on nolla. Siksi se ei kohdista aksiaalista kuormitusta laakeriin. Mutta yleensä on radiaalinen voima.
  3. Kaksinkertaiset kierrevaihteet voivat siirtää enemmän tehoa samalle koosta ja moduulille.
  4. Kaksoiskoerteisten hammaspyörien hinta on korkeampi suunnittelun ja valmistuksen vaikeuden ja aikaavievän vuoksi.
  5. Kahden kierteisen hammaspyörän on oltava tarkasti kohdakkain. Muuten työntövoima ei ole asianmukaisesti tasapainotettu, mikä johtaa negatiiviseen tärinään.
  6. Työntökuormien eliminoinnin ansiosta suuria kierrekulmia (20 º – 45 º) voidaan edullisesti käyttää kaksoiskierrevaihteissa.
  7. Kaksinkertaiset kierrevaihteet voivat parantaa tehokkuutta.
  8. Laakereiden jänneväli on pidempi kahden vaihteen välisen keskeisen turvauran ansiosta.
  9. Kaksoiskoerteiset hammaspyörät sopivat suuriin voimansiirtovaatimuksiin, kuten nostureihin, laivojen voimansiirtolaitteisiin tai turbiineihin.

Kalanruotovarusteiden edut ja haitat

Kalanruotovarusteiden edut

  1. Kalanruotovaihteistolla on suuri yhteensattuma, ja vähintään kaksi hammasta risteilee milloin tahansa
  2.  Kiinteän kalanruotopylväsvaihteen hampaiden yhdistäminen on liiallinen prosessi, ja hampaisiin kohdistuva voima on vähitellen pienestä suureen pieneen; Kalanruotovaihteiston kantokyky on vakaa
  3. kalanruotohammasteoria: symmetria-suunnassa vastakkaisesta heliksikulmasta ei ole pientä aksiaalivoimaa

Kalanruotovarusteiden haitat

  1.  kalanruotovarusteiden selvä haittapuoli on, että sitä on vaikea käsitellä. Kalanruotopyydyksiä ei voida käsitellä tavanomaisella hammaspyörien muotoilulla ja hobbingilla.
  2. Tarkempien kalanruotovaihteiden valmistaminen on niin kallista, että niitä voidaan käyttää vain raskaassa kalustossa.

Kalanruotopyörien sovellukset

  • Kalanruotovaihteita käytetään yleensä raskaissa ja erittäin luotettavissa laitteissa, kuten höyryturbiineissa.
  • Kalanruotohampaista voidaan valmistaa myös pumppuja.
  • Myös laivan potkurin vaihteisto käyttää kalanruotohampaita
  • Herringbone kartiohammaspyörää käytettiin autojen vaihteistoissa alkuaikoina

Tarvikkeet kalanruotovarusteista

Sovellus määrittää vaihteiston koostumuksen, mukaan lukien vaihteen palvelun, pyörimisnopeuden, tarkkuuden ja paljon muuta.

Kalanruoto pyydykset

Valurauta tarjoaa kestävyyden ja helpon valmistuksen.

Seosteräs tarjoaa erinomaisen kestävyyden ja korroosionkestävyyden. Seokseen voidaan lisätä mineraaleja vaihteiston kovettamiseksi edelleen.

Valuteräs tarjoaa helpomman valmistuksen, voimakkaat työkuormat ja tärinänkestävyyden.

Hiiliteräkset ovat edullisia ja kestäviä, mutta ovat herkkiä korroosiolle.

Alumiini käytetään, kun vaaditaan pientä inertiaa ja jonkin verran joustavuutta.

Messinki on halpa, helposti muovattava ja korroosionkestävä.

Kupari on helposti muotoiltava, johtava ja korroosionkestävä. Vaihteen lujuus lisääntyisi, jos se pronssoidaan.

Muovi on halpa, korroosionkestävä, hiljainen ja voi korjata puuttuvat hampaat tai kohdistusvirheitä. Muovi on vähemmän kestävää kuin metalli ja on herkkä lämpötilan muutoksille ja kemialliselle korroosiolle. Asetaali-, Delrin-, nailon- ja polykarbonaattimuovit ovat yleisiä.

Muut materiaalityypit, kuten puu, voivat sopia yksittäisiin sovelluksiin.

Vaihteiden valmistaja

Kalanruoto pyydykset

HZPT Co:lla on kokonaiskapasiteetti valmistaa kalanruoto- (tai kaksoiskierre) hammaspyöriä valtavista pieniin määriin, joten se on yleensä hyvin valmistautunut täyttämään tuotantovaatimukset, oli käyttötarkoitus mikä tahansa. Käytämme suhdetta jopa 1 1.5 halkaisijavälillä ja moduuleita jopa 20, joten voimme valmistaa kalanruotohammaspyöriä, joiden halkaisija on jopa 60 tuumaa ja pintaleveys 18 tuumaa. Pystymme valmistamaan myös pieniä osia ja tarjoamme tarpeen mukaan ja juuri ajoitettuja aikataulujärjestelmiä. Muovaus-, lämpökäsittely-, koneistus- ja viimeistelypalvelumme kattavat kaikki vaihteiston valmistusmenetelmät alusta loppuun.
Meillä on kattava materiaalivalikoima, mukaan lukien muovit, nailon, fenoliteräkset, seosteräkset, kevyt alumiini, messinki ja pronssi. Tyypillisiä toimialoja, joita palvelemme, ovat pumput, massa ja paperi, koneet, LVI, ruoansulatus ja monet muut. Valusta takomiseen ja muuhunkin, käytämme ihanteellisia laitteita sovellukseesi ja tuotantotilaukseesi.

Esittelyt

Jos sinulla on pyyntöä, täytä tämä lomake ja vastaamme sinulle 24 tunnin kuluessa.