Vetoakselin kuvaus
Tämä on "kaksoisnivel" CV Olivers -vetoakseli (koskee vain Syeä), joka koskee TJ-paimenkoneita (ei Rubicon), joissa on 2-4.5" jousitushissit. CV Oliversin vetoakseli on suunniteltu estämään voimansiirron tärinää hissin asennuksen jälkeen ja vähentämään voimansiirron kulmaa. Sen lujuus ja muotoilu ylittävät tehtaan vetoakselin. Syeä on käytettävä TJ-paimenten nostamiseen. Fit TJ:ssä on 2-2.5" hissit. Ei Rubicon, ei pitkän käsivarren nosto. Tehtaalla varustettu takatasauspyörästö.
- Rasvattavat Spicer 1310 U-liitokset
- Uusi siirtokotelo CV Yoke – TÄYTYY KÄYTTÄÄ RTV:tä T-CASE RIILOSSA VUODOIN VÄLTTÄMISEKSI.
- Luokka 8 Asennustarvikkeet
- Uusi Dana 30/44 Pinion Yoke
- 1310 U-pulttia
- Nopea tasapainoinen.
- Valmiina asennettavaksi JK 2 Door -oveesi.
- Valmistettu 2″ .120 seinämäisestä DOM-putkesta.
- Long Travel Slip ja Stub käytetty.
Mikä on vetoakseli?
Vetoakseli on pyörivä runko, jossa on suuri nopeus ja vähän tukia, joten sen dynaaminen tasapaino on välttämätöntä. Yleensä käyttöakselille on tehtävä dynaaminen tasapainotesti ennen toimitusta ja säädettävä tasapainotuskoneessa. Etumoottorilla varustetuissa takavetoisissa ajoneuvoissa akseli välittää vaihteiston pyörimisen päävähentäjälle. Se voi olla useita liitoksia, ja nivelet voidaan yhdistää yleisnivelillä.
Erikoisajoneuvojen vetoakselia käytetään pääasiassa öljysäiliöautoissa, polttoaineautoissa, sprinkleriautoissa, jäteveden imuautoissa, lannan imuautoissa, paloautoissa, korkeapainepesureissa, tieesteiden poistoajoneuvoissa, lentotyöajoneuvoissa ja jäteautoissa, ja muut ajoneuvot.
Vetoakselin käyttö
Voimansiirtoakseli on olennainen osa auton voimansiirtoa. Sen tehtävänä on välittää moottorin teho pyörille yhdessä vaihteiston ja vetoakselin kanssa auton käyttövoiman tuottamiseksi.
Erikoisajoneuvojen voimansiirtoakselia käytetään pääasiassa öljysäiliöautoissa, polttoaineautoissa, sprinkleriautoissa, jäteveden imuautoissa, lannan imuautoissa, paloautoissa, korkeapainepesureissa, tieesteiden poistoajoneuvoissa, lentotyöajoneuvoissa ja jäteautoissa, ja muut ajoneuvot.
Mistä tiedän, onko vetoakselini rikki?
Vetoakselin vaurio tai vika voi tehdä ajoneuvosta vaikeasti hallittavan. Lue eteenpäin saadaksesi selville, mihin merkkeihin ja oireisiin sinun tulee kiinnittää huomiota. Jos jokin edellä mainituista olosuhteista ilmenee autossasi, ota yhteyttä mekaanikkoon; Heillä on asiantuntemusta potkuriakselien ongelmien diagnosoinnista ja korjaamisesta.
Tärinä ajoneuvon alla
Yleinen oire vetoakselin viasta on voimakas tärinä ajoneuvon alta. Kuluneet yleisnivelet, kytkimet tai kannatinlaakerit voivat aiheuttaa vetoakselin tärinää. Näiden osien korjaamatta jättäminen voi aiheuttaa lisävaurioita muille voimansiirron osille.
Vaikea kääntyminen
Jos sinulla on vaikeuksia kääntyä, tämä voi olla U-nivelongelma. Viallinen yleisnivel voi haitata pyörien säännöllistä pyörimistä ja vaikeuttaa ajoneuvon hallintaa.
Kova melu
Jos kuulet voimakkaan naksahduksen vaihdetta vaihtaessasi, tämä on toinen merkki vetoakselin vaurioitumisesta. Mahdollinen syyllinen on kulunut U-muotoinen nivel.
Auto tärisee kiihdytettäessä.
Tärinä kiihdytettäessä pysähdyksestä tai alhaisesta nopeudesta voi johtua löystyneestä yleisnivelestä tai huonosta kannattimen laakerista.
Narina
Se ei ole vain ärsyttävää, vaan pienillä nopeuksilla kostuva vinkuminen voi johtua myös voitelua vaativasta yleisnivelestä. Pieni määrä rasvaa voi poistaa melun, jos U-nivelessä ei ole merkkejä liiallisesta kulumisesta.
Napsauta tai koputa
Tämä voi olla merkki CV-nivelen kulumisesta tai viasta. Pyydä mekaanikkoasi korjaamaan se.
KATSO MYÖS NÄMÄ TUOTTEET
- Sisäinen haarukka- Niitä on kaksi nivelakselin molemmissa päissä - traktorin ja työlaitteen. Tämä on hitsattu käyttöpäähän.
- Yleisnivel- Nivelakselin molemmissa päissä on kaksi.
- Ulkoinen haarukka - Nivelakselin molemmissa päissä on kaksi. Siinä on Y-muoto U-liitoksen liittämiseksi ja naarasreikä.
- Turvaketjut - Ketjut kiinnittävät nivelakselin koneeseen ja traktoriin.
- Turvakilpi - Nämä kartiot löytyvät molemmista päistä.
 |
 |
 |
 |
| Traktorin ike | Risti ja laakerisarja | Akseli | Akselin hitsausrengas |
 |
 |
 |
 |
| Slip hiha | Putki | Putkihitsauskaari | Toteuta Yoke |
 |
 |
 |
 |
| Akselin ja akselin kokoonpano | Yoke & Tube Assembly | Voimansiirtolinjat | Suoja ja suojalaakeri |
Vetoakselin valmistaja
Ever power on aina ollut keskitetty autokauppasi, jolla on yli 30 vuoden kattava kokemus, josta olemme ylpeitä. Keskitymme vetoakseleihin ja tasauspyörästöihin. Lähes kaikki autojen, kuorma-autojen ja traktorien voimanottoakselien merkit ja mallit.
Yli 50 vuoden ajan olemme valmistaneet, asentaneet, korjaaneet ja räätälöineet vetoakseleita. Voimamme uskoo huippuluokan vetoakseleihin, eikä huippuhintaa ole olemassa. Suurin osa vetoakseleista valmistetaan muutamassa päivässä ja toimitetaan huimaa vauhtia. Olemme ylpeitä saadessamme rakentaa kaikki vetoakselit kotiimme! Käytä siis hetki verkkosivustomme selaamiseen:https://www.ever-power.net/pto-drive-shaft/. Katso ympärillesi ja katso kaikki tarjoamamme palvelut, kaikki varastossa olevat osat ja jopa asiakkaan arvio meistä. Jos et löydä täältä haluamaasi vastausta, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä tai tulla myymäläämme milloin tahansa. Asiakaspalvelumme on maksutonta. Odotamme kuulevamme sinusta pian.