Jos suunnittelet auton rakentamista, olet luultavasti kuullut planeettavaihteistosta, mutta et ole varma, mikä se on. Tässä artikkelissa selitämme, mikä planeettavaihteisto on, miten se toimii ja miksi siitä on hyötyä. Tässä on lähempi katsaus. Saatat olla kiinnostunut myös erilaisesta vaihteistotyypistä: episyklisestä vaihteistosta. Tämän tyyppisessä vaihteistossa on kaksi vaihdetta, joiden keskipisteet on yhdistetty kannattimella. Nämä hammaspyörät verkottuvat niin, että nousuympyrät pyörivät ilman liukumista.
Planeettavaihteistossa on pieni jalanjälki. Tämä vähentää kokonaispainoa ja varmistaa alhaisen massan hitausvoiman. Nämä vaihteet vaativat usein voitelua, mikä voi vähentää melua ja tärinää. Apex Dynamics SMART -voitelujärjestelmä on yksi esimerkki planeettavaihteiston eduista. Yritys käyttää Nye Lubricants -voiteluaineita planeettavaihteistoissaan. Melun ja tärinän vähentämisen lisäksi planeettavaihteisto voi saavuttaa suuren vääntömomentin ja pienen massan.
Vaikka vakioplaneettavaihteisto asettaa moottorin linjaan käytettävän laitteiston kanssa, jotkut valmistajat käyttävät suorakulmaisia malleja. Näissä malleissa on muita vaihdesarjoja, jotka luovat suoran kulman siirtymän tulon ja lähdön välille. Kuten kaikissa vaihdejärjestelmissä, laakerilla on tärkeä rooli vääntömomentin siirtämisessä. Vaikka niille on vähän tilaa, neulalaakerit ovat yksinkertaisin vaihtoehto. Vaikka neulalaakerit ovat suhteellisen pieniä, niitä ei ole suunniteltu kestämään merkittäviä aksiaalisia voimia. Sen sijaan kartiorullalaakerit ovat kestävämpiä ja tyypillisesti paljon suurempia kuin neulalaakerit.
Yksi planeettavaihteistotyyppi käyttää kahta eri vaihetta. Yksi vaihe koostuu aurinkovaihteesta ja rengasvaihteesta. Aurinkovaihde on kiinteä ja lähtökomponentti on rengas. Jos tulo ja lähtö käännetään, aurinkovaihteesta tulee liian suuri ja vääntömomentti pienenee. Toinen planeettavaihteistotyyppi on yksivaiheisen planeettavaihteiston kääntöpuoli, jonka suhde on 3:1.
Planeettavaihteistoja on kaksi perustyyppiä. Kompakti tyyppi on yleensä yksivaihteinen ja paljon lyhyempi kuin suorakulmainen planeettavaihteisto. Toinen tyyppi on suorakulmainen planeettavaihteisto, joka on lyhyempi kuin kompakti vastine. Sen ulostuloakseleissa on useita vaihteita, jotka auttavat parantamaan vääntömomenttia. Aurinkovaihteet sijaitsevat keskellä, kun taas planeettapyörät ovat ulkopäissä. Planeettavaihteistoja on neljää eri tyyppiä.
Planeettavaihteistossa käytetään kahta asennettua hammaspyörää, jotka sekoittuvat toisiinsa. Yksi vaihde pyörii toisen vaihteen keskikohdan ympäri. Ulostuloakseli on kytketty rengashammaspyörään kannattimella. Tulo- ja lähtöakseli on yhdistetty kannakkeella. Kun hammaspyörät osuvat toisiinsa, kannatin pyörii ja yhdistää tulo- ja lähtöakselin. Jos vääntömomenttivaatimus on 113,000 XNUMX Nm tai enemmän, karakäyttöinen planeettavaihteisto on oikea tapa.
Planeettavaihteen alennussuhde riippuu kunkin planeettapyörän hampaiden lukumäärästä. Yleensä aurinkopyörässä on N hampaita ja planeettavaihteessa N p hammasta. Siksi suhde on -N s N p. Tätä suhdetta käytetään autoissa automaattivaihteistojen valmistukseen. Lisäksi planeettavaihteet ovat kompakteja ja koaksiaalisia, joten ne on helppo koota. Ne voidaan kytkeä yhteen sarjaan suurten välityssuhteiden saavuttamiseksi.