Kytkin siirtää tehon käyttöjärjestelmästä akselille, johon se on kiinnitetty. Vaikka kytkimen päätarkoitus on siirtää tehoa, kytkimellä on useita muita käyttötarkoituksia. Alla on listattu joitain niistä. Ne voivat vähentää seisokkeja ja ovat paljon halvempia vaihtaa kuin suuri akseli. Mutta mitä kytkentä oikein on? Keskustellaan niiden toiminnoista ja ominaisuuksista. Ja muista, että valitsemasi kytkin on tärkein tekijä koneesi pitkäikäisyydessä.
Jäykkiä laippakytkimiä käytetään tilanteissa, joissa on kulmikas, aksiaalinen tai hieman yhdensuuntainen kohdistusvirhe. Nämä kytkimet koostuvat kahdesta puolikkaasta, jotka on liitetty yhteen tapilla. Tappien päällä käytetään kumiholkkeja. Näiden kytkimien välys on 5 mm. Ne ovat myös melko kalliita, koska niissä on enemmän komponentteja ja ne vaativat enemmän säteittäistä tilaa. Riippumatta niiden eduista, kytkimet on tarkastettava vaurioiden estämiseksi.
Joustavat kytkimet voivat vähentää tärinää ja vaimentaa joitain iskukuormia. Tämän tyyppistä kytkintä käytetään suuren vääntömomentin sovelluksissa, kuten suurissa tuuliturbiineissa. Ne tarjoavat jatkuvan syklisen kuormituksen ja niitä käytetään usein pystysovelluksissa. Jäykkää kytkintä voidaan käyttää myös kahden laitteen kiinnittämiseen. Sitä käytetään raskaassa teollisuudessa pyörivien laitteiden liittämiseen suuriin moottoreihin ja turbiineihin. Sitä käytetään myös suuriin kompressoreihin ja muihin pyöriviin laitteisiin.
Leukakytkimiä käytetään yleiskäyttöisessä voimansiirrossa ja liikkeenohjauksessa. Ne sallivat jonkin verran kulmavirheitä, mikä tekee niistä hyödyllisiä moniin erilaisiin sovelluksiin. Tämän tyyppinen kytkin ei vaadi voitelua, ja sillä on kunnollinen vaimennuskyky. Kaksi napaa lukittuvat "hämähäkki" elastomeerisisään. Leuan kytkin pystyy käsittelemään sekä kulmavirheitä että taantumuksellisia voimia. Se voi myös vaimentaa tärinää.
Eri tyyppisillä akselikytkimillä on erilaisia etuja. Jotkut ovat irrotettavia, kun taas toiset ovat pysyviä. Avain kytkimen valinnassa riippuu sovelluksesta. Jotkut kytkimet voivat olla pysyviä, kun taas toiset ovat irrotettavissa huoltoa varten. Ja ne voivat olla joustavia tai jäykkiä. Ne kaikki palvelevat kuitenkin samaa tarkoitusta. Jos sinulla on tietty käyttökohde, joka vaatii vääntömomentin siirtoa, voit valita jäykän kytkimen. Ja jos et tarvitse joustavuutta, joustava kytkentä saattaa olla paras vaihtoehto.
Jäykkä kytkin yhdistää kaksi akselia, jotka eivät ole täysin yhdensuuntaisia ja joita voidaan käyttää vain lähellä. Jäykät kytkimet sisältävät muffiliitännät, jaetut muhvikytkimet ja laippakytkimet. Muhvikytkimet ovat valurautaliittimiä, joiden sisähalkaisija on yhtä suuri kuin akseli. Niissä on yleensä gib-pääavain kytkimen kiinnittämiseksi. Ja ne sopivat parhaiten raskaaseen käyttöön.
Yleiskytkin on toinen kytkentätyyppi. Tämän tyyppistä kytkintä käytetään useimmiten sovelluksissa, joissa akselit risteävät pienessä kulmassa. Akseleiden kaltevuus voi olla vakio liikkeensiirtoprosessin aikana, mutta vääntömomentti voi muuttua kaltevuuden muutoksen vuoksi. Esimerkiksi autoissa kytkin yhdistää vaihteiston ja tasauspyörästön, jossa potkurin akseli kiinnittyy moottoriin ja toinen pää taka-akseliin. Tämän tyyppistä kytkintä käytetään myös yleisesti sähkön siirtämiseen erilaisiin karoihin.